Forum automatisme

alors la ,je suis circonspect :
"pour recaler la machine, les opérateurs font un AU !!!!! "

Disons que c'est l'acquittement de l'AU et la remise en cycle qui suit qui doit faire une POM .
Cela voudrait dire que le glissement doit se noter au niveau des points codeur. Il faudrait savoir comment est maintenu en position l'axe : asservissement en position ou blocage mécanique (bloqueur de tige ou frein sur le moteur ) et s'il y en a , quel est le système de sécurité utilisé et ce qui la met en œuvre .

Bonjour ,
avant tout merci pour vos reponse.

j ai augmenter le couple le variateurs lexium62 , hélas j ai toujours le même problème.

j ai inverser des variateurs car nous n avons plus le variateur en stock le problème est toujours présent.

les responsable maintenance refuse de faire la mécanique car , il dit lorsque il on remplacer le variateur par un occasion le problème a disparue pendant 1 mois.

j aimerais prouvais par calcul que cela est du a la mécanique mais hélas je ne sais pas comment faire ce calcul.

avez vous une méthode pour mettre en evidance les problème de glissement mécanique


merci

Bonjour,

Il nous faudrait une description plus précise de la mécanique ! (une photo ?)
Je pense qu'il y a un glissement mécanique entre le codeur et le système entraîné ou le moteur/codeur et le système entraîné.

Le changement du variateur et le fait que cela ai fonctionné est pour moi un hasard.
Le glissement s’était bloqué à cause d'une poussière, et puis c'est reparti.

Pas besoin de calculs savants !

Eric

Bonjour a tous
dans un premier temps je vous remercie tous de vos commentaires.

donc nous avons résolu le problème.

nous avons remplacé le réducteur et l' arbre.

il y avait un glissement mécanique