Forum automatisme

D'accord, je vais essayer de décrypter cette réponse

Là je navigue un peu à vue...
Le plus simple avec mes connaissances, c'est en effet de changer tous les éléments que je peux, en fait je ne sais pas quel composant contient le "cerveau" de la machine, donc je changerai les différentes cartes qui ne sont ni soudées ni collées et je verrai bien.

Faut maintenant que je trouve un atv 31 avec les mêmes specs!

J'hésite entre la première photo et la deuxième.
Sur la première, sous le gros pavé (cpu ?), le petit circuit à 8 pattes ressemble bien à une EEprom où sont sauvegardés tous les paramètres.
Sur la gauche, les deux circuits étiquetés pourraient bien être des Roms (high et low ?), bien que peu standard sous cette forme.
Je ne sais pas ce que tu as récupéré, mais je commencerais par changer la deuxième, car pas besoin de soudure.

Bonjour,
Pour l'instant je n'ai pas encore trouvé de quoi remplacer.
Sur Leboncoin je ne trouve que des atv31 en 380.
Mais j'espère toujours que ça va se présenter en 220!

Bonne fin de journée

Edit: ça y est j'ai trouvé un atv31 normal.
La suite en janvier quand je l'aurai reçu, je remplacerai les différentes cartes.

Bonjour,
Me voici de retour avec tout ce qu’il faut.
Alors juste pour clôturer le sujet, j’ai trouvé un atv 31 tout neuf.
Je l’ai démonté et c’est strictement pareil à l’intérieur.
Mais pour vraiment changer toutes les cartes il faut que je decolle du diffuseur en aluminium, et je redoute d’avoir besoin ensuite de pâte thermique ou quelque chose que je n’ai pas en stock.
Bref, j’ai remonté tel quel et je l’ai réglé pour mon tour, c’est impeccable.
Je vais l’utiliser comme ça pour le moment, je verrai plus tard si je joue à nouveau au chirurgien d’atv.

En tous cas merci pour tous les conseils reçus!

Ca confirme ce dont j'était quasiment certain. La seule différence c'est le firmware.
Laisse celui que tu a trouvé en place et garde l'autre de coté comme "banque de pieces détachées" si jamais il tombe en panne un jour.
Merci de ton retour.

Re bonjour,
J’ai quand même une question!!
Sur mon tour, je fais varier la vitesse avec une pédale potentiomètre, reliée sur AI1. Pas de problème.

Pour faire tourner le moteur j’ai relié LI1 et le 24v.

J’aimerais avoir une commande de sens inverse. Commande qui était directement sur mon ancien variateur chinois.
J’ai saisi que je dois activer LI2 et désactiver LI1 pour avoir le sens inverse.

Mais voilà, sur mon coffret j’ai un bouton à une seule position on/off. J’aimerais aussi éviter de chercher un bouton à deux positions ou d’ajouter un second bouton. J’ai essayé et en effet ça fonctionne avec une seconde commande on off sur LI2.

Donc voici ma question, est-ce que je peux faire un autre branchement ou un réglage spécifique pour obtenir le sens de rotation inverse avec une seule commande de ce genre on/off?

Ajouter un signal sur LI2 est la méthode la plus simple. Un simple contact de plus sur ton bouton on/off et changer la tête par une à 3 positions maintenues fait l'affaire.
Après, il existe d'autres moyens (comme travailler en -10/+10), mais c'est plus spécifique et plus cher.

D’accord. Alors je vais faire comme ça. Je trouverai bien un bouton à deux positions. En fait 3 positions si j’ai bien compris, 1/0ff/2. J’ai ça sur un touret à 2 vitesses fixes.

En attendant je vais ajouter un second on/off sur LI2.
Mais ça m’oblige à mettre LI1 sur off puis LI2 sur on. Et inversement pour retrouver le sens normal.