Forum automatisme

Bonjour.

Une question qui nous divise à l'agence:
- Nous avons une ligne de fabrication, composée de plusieurs îlots avec chacun un Arrêt d'Urgence (il n'y a qu'un API pour toute la ligne).
- N'importe lequel de ces AUs coupe(nt?) toute la ligne (Donc AUs en série).
- Nous voudrions pouvoir shunter un des AUs avec un commut, pour ne pas couper toute la ligne.
- Sachant que l'AU est en double-canal, sauriez-vous s'il est 'autorisé' de câbler un commut en double-canal en // de l'AU, svp?

Merci d'avance.

Bonne fin de journée.

Bonjour,
C'est pas recommandé du tout: shunter un AU, même par commutateur double-canal, peut neutraliser la fonction de sécurité initialement validée, entraîner un risque non détecté si l'AU ne fonctionne plus et rendre la ligne non conforme aux normes en vigueur.
Les modifications d'architectures doivent être validées par une étude de risque et conforme à un niveau de performance (PL)

Marc

En fait ce que tu a le droit de faire ou non, c'est noté dans l'etude de risque.
Si elle n'existe pas, bah il faut en faire une. Tant qu'a faire il va falloir ecrire dedans les conditions qui autorisent ou non a inhiber l'AU en question.
Le jour ou y'a une merde, les echanges de balles se feront entre celui qui a signé l'etude, celui qui a inhibé l'AU en question, celui qui a appuyé dessus et le propriétaire et l'exploitant de la ligne.
Si y'a pas d'etude, ca sera pour la gueule de celui qui a cablé la modif et celle de son donneur d'ordre.

Ce que tu as le droit de faire est surtout régi par des normes de sécurité et il m'étonnerait fort que l'une d'entre elles autorise le shunt d'un arrêt d'urgence !
L'installation est à revoir, avec des zones de sécurité bien définies.

Bonjour.

Ok, merci pour vos réponses!

Hello,

Je pense comme Béryl (dont je salue la rapidité de ce matin pour virer un probable spammeur ) il faut prendre le problème à l'envers. Pourquoi faudrait il shunter cet ARU ? si c'est parce qu'il faut intervenir régulièrement dans une zone sécurisé c'est peut-être qu'un bouton coup de poing n'est pas adapté. Bref ça s'étudie sachant que celui qui modifie le système d'origine sera responsable en cas d'accident.

JC

Bonjour JC87 (et merci pour ta réponse qui confirme l'avis général)

Vu que tous les AUs sont en série, que cet îlot peut être mis en passe-travers et son armoire auxiliaire coupée (où il y a un ET200S avec une carte E safety pour l'AU), ce qui provoque une coupure de la chaîne d'AUs, on se demandait si on pouvait mettre un commut (alimenté par l'armoire principale) en // de l'AU, le temps que l'armoire aux est coupée pour continuer de produire.

Si l'armoire est sectionnée ET que rien ne peut bouger sur cet ilot (aucune énergie, même résiduelle), alors on peut imaginer shunter l'ARU qui le gère.
Mais à la condition sine qua non, selon moi, que la remise sous tension de cette armoire ne puisse se faire que l'ARU dé-shunté (un système de clés, comme sur des cellules HT ?)
En aucune manière on ne doit pouvoir tourner avec l'ARU shunté.
Un oubli est si vite arrivé...
Après, si l'armoire est coupée, la carte safety l'est aussi, non ?
(@JC )

"Après, si l'armoire est coupée, la carte safety l'est aussi, non ?"
Oui, tu as raison, mais le prog (et donc la gestion du safety) se trouve dans l'armoire principale. Le commut shunt AU se trouverait donc dans l'armoire principale sur une E safety de l'automate. (je n'ai effectivement pas précisé que ce ne serais pas un shunt 'hard' mais soft dans le prog safety)

"la remise sous tension de cette armoire ne puisse se faire que l'ARU dé-shunté"
Bonne remarque.

Et merci encore

Salut


Je ne connais pas le process et ses contraintes mais ne serait il pas possible de désactiver cet ilot en laissant l'armoire sous tension et donc la fonction safety active?