Salut à tout le monde,
J'utilise un ATV320 en remplacement des ATV312 en CAN sur un M241.
Chaque fois que le passe hors tension l'ATV et que je le remets sous tension j'ai quelques paramètres qui retournent à une valeur autre que celle réglée et téléchargé via SoMove...
ACC, DEC, inR, et SFr .
Le reste ne semble pas avoir bouger.
Si quelqu'un a une idée avant que j'appelle chorus....
Bonjour;
normalement les paramètres devront être sauvegardé automatiquement, mais peux être que t'as modifié le type de sauvegarde , je te conseil de chercher ce paramètre j'ai oublier son code mais sa concerne tout ce qui est mémoire et sauvegarde
Bonjour,
Oui normalement
J’avais cherché mais pas moyen de trouver quoi que ce soit niveau sauvegarde sur ce modèle.
La seule façon que j’ai trouvé pour palier à mon problème et de définir mes paramètres en tant que paramètres par défaut. C’est pas super mais sa marche....
Je déterre ce post car j'ai moi aussi un souci de sauvegardes de paramètres avec trois ATV320 qui ont été rajoutés sur un réseau Canopen existant et comportant dix ATV31. Le maitre Canopen est un M340. D'après ce que je comprend c'est le maitre Canopen qui écrase mes modifications au démarrage comme on le voit sur cette capture d'écran :
Le problème c'est que si je coche la case "aucune restauration" ce qui est le cas pour les ATV31, dès que je pilote un des nouveaux variateurs ATV320 je plante l'ensemble du réseau alors que si la case "restaurer tous les paramètres" est cochée j'arrive a faire fonctionner tous le monde ensemble sans plantage de réseau...
Je pilote les ATV320 en profil IO parce que ça me paraissait plus simple pour simplement démarrer des moteurs avec une consigne de vitesse alors que les 31 c'est fait avec le profil CiA 402. Je ne vois pas pourquoi ça planterait le réseau avec cette histoire de restauration de paramètres mais dans le doute je vais programmes les ATV320 en profil CiA 402. Par contre si ça ne marche pas et que je doive rester avec la restauration des paramètres sur les ATV320 comment faire pour définir les paramètres modifiés en tant que paramètres par défaut ?
JC
"On veut faire du zéro défaut mais on a zéro bonhomme et zéro budget, et bien à la fin on a zéro résultat..."
Aie va falloir se connecter avec Somove en Modbus RTU alors ? parce que je n'ai pas de possibilité de le faire en Ethernet sur ces variateurs et encore moins en Canopen. Je ne m'explique quand même pas pourquoi je plante le réseau dès que je pilote un nouveau variateur sans restauration des paramètres alors que si c'est "avec" ça marche sans problème. Il y a une subtilité avec ce réseau canopen qui m'échappe...
JC
"On veut faire du zéro défaut mais on a zéro bonhomme et zéro budget, et bien à la fin on a zéro résultat..."
Je ne sais pas avec quoi tu programmes mais dans SOMachine, dans le DTM du Var ATV320 il y a une case à décocher pour ne pas que le réseau CAN open vérifie le modèle de variateur sur l'adresse associée au VAR.
Il y a 3 cases de contrôle : référence fabricant, référence variateur, et version de fw je crois.
L'automate est un M340 en Unity et il n'y a pas de DTM. J'ai du importer un fichier Eds dans le gestionnaire de catalogue matériel et déjà cette partie a été assez galère. Après si tu regarde ma capture d'écran, tu a un peu la même chose que ce que tu dit, on peut ou pas vérifier l'équipement. Quoiqu'il en soit lundi je retourne sur le site qui sera à l'arrêt pour faire des essais, j'y verrai plus clair. Hier soir on a planté le réseau vers 18h et donc la moitié de l'installation, et bien dans la panique je te garantit qu'on réfléchit beaucoup moins bien
JC
"On veut faire du zéro défaut mais on a zéro bonhomme et zéro budget, et bien à la fin on a zéro résultat..."
Voila un petit retour sur mon histoire de variateurs. Donc on a résolu le problème de restauration des paramètres en décochant la case qui va bien dans
la configuration Canopen de l'automate. Ensuite le problème de plantage réseau n'avait en fait absolument rien à voir avec ça, c'était "simplement" la tresse de blindage du câble moteur d'un des trois ATV qui n'était pas raccordée. Donc 10 secondes après avoir piloté le variateur via le bus on plantait le réseau Canopen et on perdait la com sur la moitié des 13 variateurs. La seule solution était alors de mettre hors tension les variateurs et l'automate pour rétablir le réseau. On a quand même cherché un bon moment avant de comprendre ce qui se passait. Quoiqu'il en soit ça faisait un petit moment que je n'avait pas été embêté par des histoires de CEM mais il faut toujours avoir en tête que ça peut toujours bien faire chier le monde dans des cas particuliers
JC
"On veut faire du zéro défaut mais on a zéro bonhomme et zéro budget, et bien à la fin on a zéro résultat..."
