Forum automatisme

Bon pour ceux que ça intéresse je suis retournée hier chez mon client.

J'ai fait les modification que m'a proposé l'expert variateur de schneider que j'ai eu au tel soit :
- Passer le gain qui était à 40% à 20% (paramètre SPG)
- Mettre le facteur d'inertie à 0% alors qu'il était à 40% (paramètre SPGU)
- Mettre la compensation RI à 0% alors qu'elle était à 100% (paramètre UFR)

Plus aucun problème ni blocage. Une journée entière de fonctionnement sans bug.
Les moteurs qui avec l'ancienne config consommaient 3.1A (soit environ 1A par moteurs) consomment aujourd'hui 1.6A (soit 0.56A par moteur) ce qui est bien plus correct. Du coup les moteurs chauffent également beaucoup moins.

DurandO a écrit : ↑10 mai 2021, 11:56Qu'en dit l'expert qui devait t'assister par téléphone ?

Celui que j'ai eu au téléphone m'a dit conseillé de le laisser le CTT en standard. Avec le changement de configuration les moteurs ne sifflent plus donc pas besoin de toucher à la fréquence de découpage. Sinon il m'a dit que généralement il faut monter vers 12 kHz (paramètre SFR) pour supprimer les sifflement (ce que j'avais déjà constaté au bureau lors de mes tests)

DurandO a écrit : ↑10 mai 2021, 11:56 -Mauvais paramétrage du gain, facteur d'inertie, compensation RI...
Je dois le rappeler quand je serais sur place pour voir par tel s'il a d'autres idées.

Qu'en est-il des modifications qu'il t'avait demandé?

Tout fonctionne sans soucis. Je l'ai eu au tel lorsque que j'étais sur site hier et on a repassé une parties des paramètres ensemble mais aucun autre n'a été modifié car le reste était ok.

Merci à tous de votre aide.

Pour résumer, il faut toujours écouter les conseils de ceux qui savent!

Bernardo59 a écrit : ↑12 mai 2021, 14:07 Pour résumer, il faut toujours écouter les conseils de ceux qui savent!

Tout à fait !

Bonjour.
Je profite de cet excellent post qui m'a permis de régler mon var pour poser un petit problème:
mon moteur fait tourner un plateau de 1/8 de tour. quand le moteur se coupe, il s'arrête en position mais il met une petite pichenette qui me décale suffisamment pour perdre le capteur.
Cette machine est ancienne, le précédent var était un atv31, avec lequel ce problème n'existait pas.
si vous avez une idée je suis preneur.

slts,
est que c'est un moteur avec frein ?

oui mais il a été shunté depuis longtemps. Il s'ouvre avec le réarmement AU.
c'est un plateau indexé, sans index autre que le fdc.

Salut.

Une piste, regarde si tu n’injecte pas du courant continu lors de l’arrêt final du moteur.

Peut-être faudrait-il justement activer le frein si tu veux un arrêt précis.

je vous dis ça.

La commande se fait via canopen.
relation de cause à effet

Vérifier le type d'arret (Stt) : arret sur rampe et pas arret par injection de courant. L'injection de cournt va bloquer le moteur mais peut provoquer un léger à coup.