Altivar 320 en remplacement de Altivar 312

[Stephquadra]

Bonjour,
Je suis tout nouveau dans ce forum. J'y viens pour demander de l'aide. Malheureusement, je ne suis pas assez expert en quoi que cela soit pour en donner en retour...
J'utilisais jusqu'à récemment un variateur de fréquence Altivar 312 pour piloter la vitesse d'une petite perceuse Milacron PM5. Après quelques heures de déchiffrage du mode d'emploi géant (c'est fou ce dont ces variateurs sont capables), j'avais réussi à le programmer. Utilisation plus que basique: les courroies de la perceuse sont sur les poulies choisies de telle sorte que la vitesse soit au maximum, et j'utilise la molette du variateur pour en faire varier la vitesse. Avec le bouton marche et le bouton arrêt. Tellement simple.

Le ATV 312, devenu monovitesse:

Sauf que c'est du matériel d'occasion et qu'un jour, la molette n'a plus fait son effet. Plus possible de rentrer dans les menus et surtout de faire varier quoique cela soit. J'ai donc fouillé LBC en cherchant bêtement un variateur à la puissance correspondante à ma perceuse et surtout cette chouette molette. J'achète donc un Altivar 320. Et là, plus de bouton marche et arrêt. Je n'avais même pas fait attention.

Le ATV 320, ouvert, en attente d'installation.

Là aussi plusieurs heures de lecture (350 pages pour le simple doc de la programmation), mais cela me semble plus abscons encore, et je suis dans l'incapacité de faire tourner ma perceuse. A part RDY, l'afficheur qui me dit qu'il est prêt, rien ne se passe. Je suppose que je dois installer un truc en plus, ou un câblage quelque part, un bouton on-off? Où?
Merci de votre aide.

PS : Et si par hasard il existait des variateurs de fréquence encore plus simples, correspondant à mon usage de béotien : Faire tourner une machine en triphasé plus ou moins vite avec une simple molette, je suis preneur!!

[JC87]

Bonjour,

Le guide de démarrage rapide est la : https://download.schneider-electric.com ... tion+sheet

Tu achète un potard 2,2 KOhms (ça coute que dalle) que tu câble comme sur le dessin et tu met un commutateur deux position (pas un bouton poussoir) sur DI1 ce qui mettra en marche le moteur. Ça c'est la solution la plus simple, il n'y a qu'une douzaine de paramètres à régler.

Si tu veut absolument utiliser la molette du var (ce qui pour moi est à éviter pour justement ne pas la flinguer à force de manipulation répétée) je pense qu'il il faut régler le paramètre "Fr1" sur HMI (Lcc) mais j'ai jamais fait donc c'est à tester.

JC

[Stephquadra]

Oui mais, têtu, je veux utiliser l'entrée analogique virtuelle Fr1 = AIU1 avec le bouton de navigation page 156, alors que le guide de démarrage rapide propose seulement une commande par référence externe. Fr1 = Ai1

https://download.schneider-electric.com ... 296_03.pdf

[JC87]

Comme tu veux, un potard coute moins cher qu'un var mais on ne saurait faire boire un âne qui n'a pas soif

Ce que tu veut faire est expliqué en vidéo ici : https://www.youtube.com/watch?v=JxS1Q0Zz-mA

JC

[Damdam307]

Bonjour,
Ce qui est dommage ,c' est d'installer un atv320 pour ne pas l'exploiter à minima.
J'ai fait une mise en conformité d'une perceuse à colonne avec des options bien pratique comme la possibilité de tarauder.

Comme vous le conseil "JC87",installer une boîte à bouton avec un potentiomètre pour faire varier la vitesse ne vous coutera pas un bras.
De plus vous pourrez installer votre variateur dans un coffret électrique étanche afin de le protéger de cette environnement sévère.
Dans tous les cas ,il vous faudra une commande Marche/arrêt pour faire fonctionner votre ATV320.

A la louche sur le net:boitier bouton poussoir Ma/at 10€ ,potentiomètre 2.2k 10€

[Stephquadra]

Bon, je suis têtu, mais pas forcément obtus. Je vais déjà tenter de faire fonctionner ça demain matin comme la video le suggère, encore que j'ai l'impression d'avoir déjà mis ces bons codes. Et je vais faire une boite à boutons pour déporter la commande et laisser le variateur hors poussière.
JC8 serait de Haute Vienne? Je suis tout au sud, vers Magnac-Bourg

[Stephquadra]

A bien y réfléchir, si je mets un potentiomètre déporté, je ne verrai plus l'affichage numérique, qui justement est intéressant. Surtout si le variateur se trouve dans une boite étanche, loin des poussières. Je devrais alors peut-être plutôt mettre un interrupteur multi-positions et indexer des vitesses préréglées, par exemple pour chacun des diamètres de forêts les plus utilisés? Le mandrin va de 0 à 6 mm... Et j'utiliserais ainsi un peu plus les capacités de l'ATV320
Je vais fouiller le mode d'emploi, mais je sens que je vais à nouveau avoir à faire à cette assemblée.

[Cedric39]

Avec un peu d'habitude, plus besoin de doc pour paramétrer les fonctions simple.

Ton potentiomètre déporté peut avoir un index gradué en tr/min, a faire en fonction des calculs.

Bouton marche a droite a gauche peut être intéressant pour tarauder.

Si variateur acheté d'occasion, il faut commencer par faire un retour réglage usine, tu ne sais pas a quoi il servait avant et il y a peut être des réglages qui ne te convient pas.

Réglage usine, marche avant LI1, marche arriere LI2, potentiomètre sur AI, il y a rien a programmer.

[Béryl]

Réglage usine, marche avant LI1, marche arriere LI2, potentiomètre sur AI, il y a rien a programmer.

Les données moteur, quand même.
Et les rampes, éventuellement.

[Stephquadra]

Bon, ça fonctionne, avec la molette qui fait office de rhéostat et juste un interrupteur décalé. Ces malins de Schneider Electrique mettent le document indispensable dans la FAQ!! Je l'ai trouvé en cherchant le réglage des vitesses présélectionnées pour le futur montage. Le premier à télécharger, avec toutes les configurations ET explications de base pour béotien en mon genre!
https://www.se.com/fr/fr/faqs/FA301676/

Comme je suis près de Limoges, que c'est le pays de Legrand et que je restaure la maison et l'atelier, je me suis permis une petite fantaisie sans danger à base de truc récupéré (c'est du 24V ...). C'est donc cet interrupteur avec boitier en bakélite qui est relié aux bornes +24 et DI1. Bon, j'ai quand même utilisé du fil contemporain, plutôt que celui tressé de coton qu'il y avait à l'origine